Blog

Sinds 24 januari 2022 kunnen VvE’s de subsidieregeling verduurzaming voor verenigingen van eigenaars (SVVE – voorheen SEEH) ook gebruiken voor het inwinnen van advies over laadpalen bij de parkeergelegenheden van VvE’s (oplaadpuntenadvies). De uitbreiding geldt ook voor woonverenigingen en wooncorporaties. De subsidie wordt in 2022 verstrekt, maar VvE’s kunnen gemaakte kosten van na 5 oktober 2021 indienen.

We zitten midden in een transformatie van auto’s op fossiele brandstoffen naar auto’s die rijden op stroom. Elektrische auto’s zijn inmiddels al niet meer weg te denken van de openbare weg. Een voorwaarde voor het aanschaffen van een elektrische auto is dat deze op te laden is op je woonadres. Appartementeigenaren zijn voor laadpalen op gemeenschappelijke parkeerplekken of in de parkeergarage afhankelijk van de standpunten van de andere leden van de VvE. Een wijziging in de infrastructuur moet immers een VvE-besluit zijn.

Door subsidies en hoge benzineprijzen is de elektrische auto populair

Met de zeer hoge benzine- en dieselprijzen wordt het elektrisch rijden steeds populairder. Dit komt mede doordat de auto’s steeds verder kunnen rijden op een volle accu en door het stijgend aantal openbare oplaadpunten in het land. De overheid draagt ook nog flink bij aan de opmars van de stekkerauto. Kopers van een nieuwe of gebruikte elektrische auto, kunnen hiervoor een subsidie aanvragen (SEPP). De subsidie voor 2022 is al volledig op. In 2023 komt er een nieuw budget beschikbaar.

Wat houdt een oplaadpuntenadvies in?

Een bij de KvK ingeschreven deskundige kan een advies opstellen over het plaatsen van één of meerdere oplaadpunten bij de VvE. Een overzicht van adviseurs kunt u vinden op de website van Vereniging Elektrische Rijders. De deskundige moet eerst op locatie de situatie inspecteren, waarbij onder andere de veiligheid en de huidige elektriciteitsaansluiting worden gecontroleerd. Ook wij kunnen voor uw VvE zo’n adviesrapport opstellen. De subsidie loopt door tot 1 oktober 2023. Er is totaal een budget van €900.000 voor beschikbaar gesteld. Dat komt neer op ongeveer 600 subsidietrajecten.

Eisen voor een subsidie

Om in aanmerking te komen voor een subsidie, moet het adviesrapport voldoen aan de volgende eisen:

• Het advies heeft betrekking op een periode van minimaal 10 jaar. De adviseur gaat voor deze periode de laadbehoefte van de vereniging inschatten.
• Het advies bevat een aanbeveling om de brandveiligheid te waarborgen.
• De adviseur doet aanbevelingen over het verdelen van de kosten over de gebruikers en de leden van de VvE.
• De adviseur doet ook aanbevelingen over de elektrische aansluiting en de installaties.
• De relevante wet- en  regelgeving wordt betrokken in het oplaadpuntenadvies.

Er is vooralsnog nog voldoende subsidie beschikbaar. De laatste budgetcijfers vindt u op de website van de RVO.

Maatadvies voor totaaloplossing infrastructuur laadpalen

Voor de uitdagingen die de realisatie van laadpalen bij bestaande VvE’s met zich meebrengen, hebben wij een nieuwe totaaloplossing infrastructuur laadpalen. Hiervoor kunnen wij een advies op maat uitbrengen, waarvan 75% wordt gesubsidieerd, met een maximum van €1.500,-.

De hoogte van het bedrag is niet afhankelijk van de omvang van de VvE. De kosten moet u uiterlijk op 30 september 2023 indienen, maar wacht er niet te lang mee. Als de subsidiepot leeg is, krijgt u waarschijnlijk geen vergoeding.

Meer informatie? Lees ook onze andere blogs over laadpalen:

• Voorschriften en richtlijnen verzekeraar voor laadpalen binnen de muren van een gebouw
• Zijn laadpalen in parkeergarages brandgevaarlijk?
• Laadpalen plaatsen aantrekkelijker gemaakt voor VvE’s
• Laadpunt voor elektrische auto realiseren bij VvE
• Stappenplan voor laadpalen binnen de VvE
• Juridische Toolkit laadpalen voor de VvE
• Model besluitvorming laadpalen binnen de VvE
• Veel gestelde vragen over laadpalen voor VvE’s
• Uitdagingen laadpalen in de parkeergarage van een bestaande VvE
• Hoe worden laadkosten verdeeld onder VvE-leden?