Wij realiseren scherpe collectieve energietarieven voor uw VvE en onze huidige 5.700+ actieve deelnemers. Proactief ieder jaar weer, zonder jaarlijks over te stappen.
Upload uw notaBij het plaatsen van een laadpaal in een VvE garage moet er extra aandacht zijn voor veiligheid. Voor een laadpaal in een parkeergarage worden nieuwe (bouw)reglementen gemaakt. Zolang deze er nog niet zijn, heeft de brandweer voor VvE’s adviezen opgesteld voor het plaatsen van laadpalen in parkeergarages. Uiteraard moeten ook de leden van de VvE … Lees verder
Eind 2022 hebben wij in samenwerking met onze partner en installatiepartij EHBI Group BV een volledige laadinfrastructuur aangelegd voor een VvE in Amsterdam. In de parkeergarage zijn alle parkeerplaatsen volledig voorbereid op de toekomst van elektrisch rijden. In deze blog leest u hoe het proces er voor deze VvE uit zag, welke werkzaamheden wij hebben … Lees verder
Mogelijk is er binnen uw VvE al wel gesproken over het plaatsen van laadpalen. Wie de kosten draagt voor het plaatsen van de palen is vaak een heet hangijzer. De leden die de laadpalen niet wensen, maken er liever geen kosten voor. De voorstanders zien de laadpalen mogelijk als gemeenschappelijk belang. Welke afspraken zijn er … Lees verder
Het wetsvoorstel Notificatieregeling oplaadpunten moet het eenvoudiger maken om binnen een VvE oplaadpunten te plaatsen. Binnen VvE’s is er soms weerstand tegen het plaatsen van laadpalen. Door het wetsvoorstel moet iedere woningeigenaar een laadpaal kunnen plaatsen op een door de VvE beheerde parkeerplaats. Wat houdt het wetsvoorstel in? Elektrische auto’s zien we steeds meer … Lees verder
De doorbraak van de elektrische auto lijkt definitief, maar laten we de waterstofauto niet vergeten. Waterstof heeft namelijk ook voordelen. Wat is een waterstofauto eigenlijk en hoe werkt de techniek achter deze vorm van aandrijving? De auto’s op fossiele brandstoffen volledig vervangen door de elektrische auto stuit op praktische problemen. Niet iedereen heeft de kans … Lees verder
Een veelgehoord bezwaar van de elektrische auto is de actieradius. Dat is hoeveel kilometers de auto kan rijden op een volgeladen accu. Toch is dit probleem niet zo groot meer tegenwoordig. Elektrische auto’s rijden steeds meer kilometers op een volle accu en onderweg opladen is nu goed geregeld. Ook met een accu die niet helemaal … Lees verder
De veiligheidsrisico’s van elektrische auto’s roepen vaak vragen op bij VvE’s met een parkeergarage. Het opladen van de elektrische auto kan veilig, maar specifiek voor parkeergarages is er extra aandacht nodig voor de brandveiligheid. Wat houdt de nieuwe regelgeving in? Uit een onafhankelijk onderzoek in opdracht van de RVO uit 2020 kwam naar voren dat … Lees verder
Op steeds meer plekken in Nederland kunt u uw elektrische auto opladen, maar wat kost het om uw auto op te laden bij openbare laadpalen? Hierover is veel onduidelijkheid. Achteraf krijgt u de afrekening, maar eigenlijk zou u vooraf inzicht moeten hebben in de kosten. Als u benzine gaat tanken weet u precies wat … Lees verder
Nu het aantal zonnepanelen in Nederland hard stijgt, wordt er veel energie opgewekt. Huishoudens kunnen energie die zij niet gebruiken terugleveren aan het elektriciteitsnet, maar zij kunnen ook een thuisbatterij aanschaffen om deze energie op te slaan. In hoeverre is een thuisbatterij de oplossing? En hoe kan een elektrische auto met een slimme laadpaal dienen … Lees verder
Steeds meer VvE’s willen hun leden de mogelijkheid bieden om elektrische auto’s op te laden. Daarbij staan zij voor de uitdaging om een laadoplossing te vinden die bij de VvE past. Vaak zijn kosten een lastig punt, omdat niet alle leden een (elektrische) auto hebben en behoefte hebben aan een laadpaal. Vervolgens moet de VvE … Lees verder
In 2020 waren er in Nederland 182.481 volledig elektrische auto’s: een groei van 69% ten opzichte van 2019. Gezien de doelstellingen van de automakers is de verwachting dat dit aantal de komende jaren versneld zal toenemen. Zo heeft Volvo het doel uitgesproken om in 2030 enkel nog elektrische auto’s te bouwen. Gezien deze ontwikkeling … Lees verder
Voor VvE’s kan het wel of niet plaatsen van laadpalen een issue zijn. Sommige leden willen overstappen op elektrisch rijden en willen dus laadpalen bij het gebouw of in de parkeergarage. Andere leden zijn voorstanders van rijden op fossiele brandstoffen en vinden het plaatsen van laadpalen kostbaar en gevaarlijk. Wij hebben een aantal veel gestelde … Lees verder
Voor VvE’s is het lastig om energiebesparende maatregelen te treffen. Er zijn namelijk meerdere personen die er hun zegje over moeten doen. De meerderheid bepaalt bijvoorbeeld of er laadpalen komen in de gemeenschappelijke garage. Met modelreglementen waarin het goed omschreven staat wordt het nemen van beslissingen hierover eenvoudiger. Hoe werkt het? De politiek heeft … Lees verder
Voor VvE’s zorgt het plaatsen van laadpalen voor elektrische auto’s voor andere discussies dan bij het plaatsen van deze laadpalen bij woonhuizen die de palen op eigen grond kunnen plaatsen. Bij een VvE zijn de gezamenlijke leden namelijk de eigenaren van het pand en het grond waar het op gebouwd is. Met de Juridische Toolkit … Lees verder
Elke structurele verandering binnen een VvE heeft de nodige voorbereiding nodig. Vooral als het financieel ook een grote impact heeft op de vereniging en de leden. Het plaatsen van laadpalen kan een discussiepunt zijn, mede omdat het invloed kan hebben op de brandveiligheid. Volgens de Bovag stonden er op 1 december 2020 ruim 153.000 … Lees verder
